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在2025年的初春时节，中国智能汽车市场正经历着前所未有的变革与竞争，作为这一领域的重量级参与者，华为鸿蒙智行的每一步动向都备受瞩目，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在接受媒体采访时，就鸿蒙智行当前的市场策略、盈利状况以及未来规划进行了深入剖析，特别针对低价车型盈利难题及20万元以下市场计划给出了明确答复。
鸿蒙智行盈利现状：高价车型支撑，低价车型亏损
自鸿蒙智行成立以来，其凭借在智能驾驶技术上的深厚积累，迅速在高端车市场占据了一席之地，余承东坦言，鸿蒙智行的盈利状况并不如外界所想象的那样乐观，特别是在低价车型方面，鸿蒙智行面临着巨大的盈利压力。
以鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7为例，这款车型于2024年9月正式上市，售价从25.98万元起，尽管在外观设计、内饰配置以及智能驾驶技术上都表现出色，但余承东在上市发布会上就透露，智界R7的销售目前处于亏损状态，每卖出一辆车大约会亏损3万元左右，这一消息无疑给业界带来了不小的震动。
余承东进一步解释说，鸿蒙智行在智能驾驶技术上进行了大量的研发投入，但高昂的成本使得部分车型，尤其是售价在30万元以下的车型，难以实现盈利，他强调，这并非个例，而是鸿蒙智行在低价车型上普遍面临的问题，早在2024年4月，余承东就曾在社交媒体上发文表示，售价低于30万元的华为高阶智驾车型其实都是在亏本销售。
高端市场定位：技术与品牌双重驱动
尽管低价车型盈利困难，但鸿蒙智行并未因此放弃高端市场的布局，相反，余承东明确表示，鸿蒙智行将继续聚焦于高端市场，通过技术创新和产品升级来提升产品的竞争力和附加值。
鸿蒙智行的四大车系布局——问界、享界、智界和尊界，正是其高端市场战略的具体体现，这四个品牌覆盖了不同的市场定位和用户需求，展现了华为在智能汽车领域的全面规划，问界系列经过三年多的发展，已经逐渐积累了良好的市场口碑，成为高端品牌的代表，从问界M5到M7，再到即将推出的M9，问界品牌的成功证明了华为进军汽车行业的能力。
智界系列车型则是鸿蒙智行的技术高地，主要体现华为在智能驾驶技术上的深厚积累，余承东特别强调，鸿蒙智行的核心是智能驾驶技术，无论是硬件设计还是软件支持，华为都在持续投入大量资源，这不仅提升了用户的驾驶体验，也让鸿蒙智行在智能汽车领域具备了核心竞争力。
鸿蒙智行还将推出尊界品牌，进军百万级别的高端市场，余承东信心满满地表示，尊界将成为百万级市场中的王者车型，进一步彰显华为在豪华车领域的野心。
20万元以下市场：暂无计划，但态度开放
面对业界对于鸿蒙智行是否将进军20万元以下市场的关注，余承东给出了明确的答复：目前暂无计划，他解释说，华为目前尚未具备将成本控制在20万元以下的能力，因此暂时无法在这一价格区间内推出盈利的车型。
余承东的态度也并非完全封闭，他表示，随着市场竞争的加剧和用户需求的变化，鸿蒙智行也在重新评估其市场策略，如果条件允许，鸿蒙智行也不排除推出20万元以下车型的可能性，特别是随着技术的不断进步和成本的逐步降低，华为有望在未来实现低价车型的盈利。
余承东的这一表态，无疑给业界留下了更多的想象空间，他坚持鸿蒙智行的高端市场定位，强调技术创新和品牌价值的提升；他也表现出对市场变化的敏锐洞察和灵活应对，这种既坚定又开放的态度，正是鸿蒙智行能够在激烈市场竞争中保持竞争力的关键所在。
未来展望：技术创新与市场需求的双重驱动
展望未来，鸿蒙智行将继续坚持技术创新与市场需求的双重驱动战略，在技术创新方面，华为将继续加大在智能驾驶技术上的研发投入，推动技术的不断升级和迭代，鸿蒙智行也将积极探索新的技术路径和应用场景，为用户提供更加智能化、便捷化的出行体验。
在市场需求方面，鸿蒙智行将密切关注市场动态和用户需求的变化，灵活调整市场策略和产品布局，特别是随着新能源汽车市场的快速发展和消费者对于智能化、高品质出行需求的不断提升，鸿蒙智行有望在未来实现更大的市场突破和销量增长。
鸿蒙智行还将加强与合作伙伴的紧密合作，共同推动智能汽车产业的健康发展，通过资源共享、优势互补和协同创新，鸿蒙智行将不断提升自身的综合竞争力和品牌影响力，为实现成为中国高端车市场第一的目标奠定坚实基础。
华为余承东对于鸿蒙智行的当前状况和未来规划进行了全面而深入的剖析，面对低价车型盈利难题和20万元以下市场的挑战，鸿蒙智行将坚持高端市场定位和技术创新战略，同时保持对市场变化的敏锐洞察和灵活应对，随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，鸿蒙智行有望在中国智能汽车市场中实现更大的突破和成功。
