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在新能源汽车行业风起云涌的今天，蔚来汽车作为国产电动汽车品牌的佼佼者，一直备受关注，蔚来CEO李斌在多个场合表达了对公司新品牌“萤火虫”在欧洲市场竞争力的信心，即便面临欧盟对中国电动汽车征收的额外关税，他依然坚信“萤火虫”能够在欧洲市场站稳脚跟，这一表态不仅展示了李斌对蔚来产品的自信，也反映了中国电动汽车品牌在全球市场布局的决心。
一、李斌的坚定信心
在蔚来汽车的发展历程中，李斌一直扮演着至关重要的角色，作为蔚来的创始人、董事长和CEO，他带领蔚来从最初的创业阶段，一步步成长为如今的新能源汽车巨头，面对欧盟对中国电动汽车征收的额外关税，李斌并没有表现出过多的担忧，反而认为这是蔚来“萤火虫”品牌在欧洲市场展示实力的一次机会。
李斌表示，尽管欧盟的关税政策引发了争议，但他认为这一政策是“绝对错误”的，他指出，欧洲作为“全球清洁能源的典范”，其初衷是对电动汽车行业征收10%的关税，但随后又增加了21%，导致总税率达到31%，这一税率无疑会对中国电动汽车品牌在欧洲市场的销售产生一定影响，但李斌相信，“萤火虫”电动汽车即使在征收额外关税的情况下，依然能够保持其竞争力。
二、“萤火虫”的欧洲战略
“萤火虫”作为蔚来汽车的新品牌，自发布以来就备受瞩目，李斌透露，“萤火虫”品牌定位于精品小车市场，并计划与NIO品牌共享销售网络，这一战略定位不仅有助于蔚来进一步拓展市场，还能够提升品牌整体的竞争力。
在欧洲市场方面，“萤火虫”品牌更是被寄予厚望，李斌表示，如果蔚来在欧洲的销量达到大约10万辆，公司可能会考虑在当地设厂生产电动汽车，以加强其全球化战略，这一举措不仅能够降低关税对销售的影响，还能够更好地满足欧洲市场的需求，提升品牌在欧洲市场的知名度和影响力。
三、“萤火虫”的设计争议与认可
“萤火虫”品牌的发布不仅带来了市场期待，也引发了一些争议，尤其是其首款车型的外观设计，更是成为了公众关注的焦点，作为一款纯电小车，“萤火虫”的设计确实足够有辨识度，但也因此引发了一些争议。
李斌在多个场合回应了关于“萤火虫”外观设计的争议，他表示，萤火虫的设计由慕尼黑中心完成，欧洲市场非常受用，没有Plan B，他承认，外观设计这种东西，不同的人会有不同的感受和想法，但萤火虫的设计主要是基于“三重奏”的理念，即灵动、巧思和信赖，这一设计理念不仅体现在车头的大灯组设计上，还贯穿了整个车身的设计。
尽管在国内市场引发了一些争议，但“萤火虫”的外观设计在欧洲市场却获得了高度评价，李斌表示，欧洲的同事、团队以及合作伙伴都非常喜欢“萤火虫”的设计，认为它具有很强的辨识度和吸引力，这一认可不仅增强了李斌对“萤火虫”在欧洲市场竞争力的信心，也为品牌在欧洲市场的推广奠定了坚实的基础。
四、蔚来汽车的全球化布局
蔚来汽车的全球化布局不仅体现在“萤火虫”品牌上，还体现在其整体的市场战略上，李斌表示，蔚来一直致力于成为全球化的电动汽车品牌，而欧洲市场则是其重要的战略目标之一。
为了实现这一目标，蔚来不仅在欧洲市场推出了多款车型，还加强了与当地合作伙伴的合作，蔚来还在欧洲市场建立了完善的销售和服务网络，为用户提供更加便捷和高效的购车体验，这些举措不仅提升了蔚来在欧洲市场的知名度和影响力，还为其在全球市场的拓展奠定了坚实的基础。
面对欧盟对中国电动汽车征收的额外关税，蔚来CEO李斌展现出了坚定的信心和决心，他相信，“萤火虫”品牌即使在征收额外关税的情况下，依然能够在欧洲市场保持竞争力，这一表态不仅展示了李斌对蔚来产品的自信，也反映了中国电动汽车品牌在全球市场布局的决心和实力。
随着新能源汽车行业的不断发展，蔚来汽车将继续坚持创新、品质和服务的发展理念，不断提升品牌在全球市场的竞争力和影响力，相信在李斌的带领下，蔚来汽车将能够迎来更加美好的未来，我们也期待“萤火虫”品牌在欧洲市场取得更加优异的成绩，为中国电动汽车品牌在全球市场树立更加良好的形象和口碑。
